tag:blogger.com,1999:blog-76053285935736122212024-03-13T13:57:14.949-07:00DESIGNJVJvitorhttp://www.blogger.com/profile/10125196286314013638noreply@blogger.comBlogger23125tag:blogger.com,1999:blog-7605328593573612221.post-21493525714958700072017-03-05T20:27:00.001-08:002017-03-05T20:27:38.054-08:00De volta. Desenvolvimento de Produtos. E mais...<div style="text-align: justify;">
Eu praticamente esqueci do Blog por um bom tempo. Nos últimos vários meses acabei virando monitor na faculdade o que tomou um tempo de dedicação, ao mesmo tempo tive que iniciar meu projeto de graduação, o projeto final do meu curso de Desenho Industrial - Projeto de Produto na UFRJ. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Na minha faculdade o projeto final se torna um instrumento libertador onde você pela primeira vez do curso tem total controle sobre o tema de seu projeto, qual produto você vai desenvolver. E apesar de ter algumas ideias para soluções da vida cotidiana precisei desenvolver um carro para saciar a vontade/necessidade de ter um carro no meu portfólio.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Busquei então desenvolver um produto baseado no conceito do Redesign. Redesign seria uma revisão de um projeto, pegar um projeto de um produto antigo e a partir disso ter a possibilidade de seguir diversos rumos que possam desenvolver um novo produto. Digo diversos rumos, pois o Redesign lhe permite focar em melhorias tanto estéticas quanto mecânicas, pode buscar o conceito do produto, ou apenas trazer suas linhas para conceitos mais modernos, adaptar seu funcionamento a novas tecnologias, novos meios de produção. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Pretendo mostrar o desenvolvimento do meu projeto aqui e junto com ele mostrar diversos conceitos que eu pesquisei para a realização da minha monografia. Muitos dos conceitos que eu achei foram em sites em inglês, e outros eu tive que adaptar informações, como o Redesign, para que eu chegasse no entendimento do que eu estava fazendo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Vai ser uma série, junto dela pretendo postar apenas desenhos meus soltos feitos durante esse período, e também comentar sobre alguns lançamentos dos últimos meses. Reformular o blog, consertar links e imagens quebradas e chamar mais atenção para o mesmo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Até a próxima.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
Jvitorhttp://www.blogger.com/profile/10125196286314013638noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7605328593573612221.post-29624794787167043642014-06-16T00:11:00.002-07:002014-06-16T00:11:32.462-07:00Nissan March 2016 - Frente (Projeção<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-_UO1qM6N_6E/U56XvdAcMJI/AAAAAAAAA5M/nnVJBQeOv-Y/s1600/Nissan+march+def.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-_UO1qM6N_6E/U56XvdAcMJI/AAAAAAAAA5M/nnVJBQeOv-Y/s1600/Nissan+march+def.jpg" height="466" width="640" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Como primeira tentativa de fazer uma pintura digital no Photoshop, segue a projeção de um Nissan March 2016 (acho que deveria ser 2017, já que acabaram de lançar o 2015) seguindo traços inspirados no Nissan Murano 2015.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A traseira está nos sketchs ainda, mas logo eu devo finalizá-la tbm, ainda mais depois que "aprendi a finalizar meus desenhos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div>
JV</div>
Jvitorhttp://www.blogger.com/profile/10125196286314013638noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7605328593573612221.post-63699966809595147842013-05-31T18:55:00.000-07:002013-05-31T18:55:21.851-07:00Karmann Ghia InteriorPara o concurso da Karmann Ghia que rolou esse mês passado, eu entrei na onda de criar o meu primeiro interior, acabei deixando alguns detalhes sem acabamento, mas ai está.<div>
<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-e8x5Dcy9b7I/UalQs1pZCiI/AAAAAAAAAvg/tOuJGQt2hgY/s1600/interior+FINAL+MESMO.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="451" src="http://4.bp.blogspot.com/-e8x5Dcy9b7I/UalQs1pZCiI/AAAAAAAAAvg/tOuJGQt2hgY/s640/interior+FINAL+MESMO.jpg" width="640" /></a></div>
<div>
<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-1U5f8XL_AbA/UalUPeJT8aI/AAAAAAAAAvw/8yxHYVrZMNY/s1600/INTERIOR+KARMANN+PASSAGEIRO+colorido.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="451" src="http://4.bp.blogspot.com/-1U5f8XL_AbA/UalUPeJT8aI/AAAAAAAAAvw/8yxHYVrZMNY/s640/INTERIOR+KARMANN+PASSAGEIRO+colorido.jpg" width="640" /></a></div>
<div>
<br /></div>
</div>
</div>
Jvitorhttp://www.blogger.com/profile/10125196286314013638noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7605328593573612221.post-10483926159042932042013-03-26T15:39:00.001-07:002013-03-26T15:39:47.940-07:00Sketch Chevrolet Onix<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/418760_573337156014384_852005333_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="394" src="http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/418760_573337156014384_852005333_n.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Sei que faz tempo que eu não publico, a faculdade tomou todo o meu tempo nos últimos meses. Mas para acompanhar a postagem do Onix, aqui um desenho que fiz faz tempo, só grafite.Jvitorhttp://www.blogger.com/profile/10125196286314013638noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7605328593573612221.post-47986011627537896792012-11-13T16:10:00.000-08:002013-03-26T23:43:13.968-07:00O Meu Futuro Primeiro Chevrolet - Onix<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-uZ-_JvvZeiY/UVIikPRAW4I/AAAAAAAAArE/nNdXJIMVgSY/s1600/New+Image1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="340" src="http://2.bp.blogspot.com/-uZ-_JvvZeiY/UVIikPRAW4I/AAAAAAAAArE/nNdXJIMVgSY/s640/New+Image1.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Antes de falar do Onix, devo explicar alguns pontos para justificar a minha opinião.<br />
<br />
<b>NÃO GOSTO DOS CARROS DA CHEVROLET DO BRASIL. PONTO.</b><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Projetos antigos, com bases mecânicas de 1980, motores que consomem muito combustível, além da falta de uma assinatura de Design, perdida com o constante uso de carros da Opel (por isso tamanha estranheza e reclamação quando a enorme grade partida ao meio surgiu). </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<a name='more'></a><br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Quando em 2009 lançaram o Agile, primeiro integrante da família Viva, chegou prometendo uma renovação da Chevrolet do Brasil com a permissão de desenvolvimento de projetos nacionais (antes o setor de Design daqui era encarregado de picapes, como Montana, S10 e o SUV TrailBlazer). Porém o Agile não passava de um resumo do que a GMB era naquele momento: um amontoado de peças reutilizadas a anos dentro de pacotes um pouco desajeitados e sem nenhuma personalidade ( Prova era o uso da plataforma do Classic e diversos componentes do Celta para compô-lo).<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-wvcRcIgHziQ/UKKhPB2iKqI/AAAAAAAAApI/S1QFPHdvRMc/s1600/chevrolet-agile-ltz-2010-00.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="404" src="http://3.bp.blogspot.com/-wvcRcIgHziQ/UKKhPB2iKqI/AAAAAAAAApI/S1QFPHdvRMc/s640/chevrolet-agile-ltz-2010-00.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Chevrolet Agile</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="text-align: justify;">
Apesar de tudo, o Agile serviu para chamar atenção, foi exibido em salões pelo mundo como um projeto brasileiro (que vergonha), mas deu aval para que nós produzíssemos carros para emergentes. Aliás, desenvolver carros para países emergentes como Índia, China, Russia e o próprio Brasil aqui e não fazer feio no resto do mundo, é uma excelente ideia. Afinal cada país tem peculiaridades em que nossos projetos se encaixam, enquanto trazer carros, digamos, Indianos para cá é uma péssima decisão, entendeu Toyota?</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://www.codive.com.br/wp-content/uploads/2012/09/chevrolet-cruze-brasil-01.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="323" src="http://www.codive.com.br/wp-content/uploads/2012/09/chevrolet-cruze-brasil-01.jpeg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Chevrolet Cruze</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="text-align: justify;">
Em 2011 finalmente chegou a solução, o CRUZE, projeto mundial feito a partir de uma nova plataforma e que serviria como inspiração para projetos nacionais, e dele surgiu, o COBALT, as duas versões da SPINhosa, e agora no final de 2012 o ONIX.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://cdn.e-tudo.net/wp-content/uploads/2011/11/Chevrolet-Cobalt-2012.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="424" src="http://cdn.e-tudo.net/wp-content/uploads/2011/11/Chevrolet-Cobalt-2012.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Chevrolet Cobalt</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="text-align: justify;">
Digo que muitos carros demoram pra me convencer, isso é normal, quando lançaram o Fox eu achava ele estranho e hoje eu acho ele um dos carros mais bonitos vendidos no Brasil. Com o Onix isso demorou algumas semanas, eu olhei suas linhas com cuidado, mas a cada imagem liberada pela Chevrolet eu fui vendo o quanto ele era bonito, ousado, dinâmico, moderno e, principalmente, competente, um projeto feito nos mínimos detalhes para agradar em cheio o seu público alvo. <b><i>O primeiro Chevrolet, do Brasil, que me conquistou. </i></b><br />
<b><i><br /></i></b>
Já vi muitos nas ruas, a traseira realmente lembra o gol, mas se olharmos com atenção, como disse a revista Quatro Rodas, vemos que existem ali linhas com personalidade, que lembram até mesmo o Cruze hatch, artifício para dar um ar de requinte ao carro. Não podemos esquecer de falar do interior, anos luz de evolução em relação ao Ágile, que é mais caro, com o sistema myLink, algo inédito na categoria, aliado a linhas sinuosas e fluídas.<br />
<br />
Um carro realmente te conquista depois que você o dirige pela primeira vez, quando dirigi um Celta, minha total falta de adoração por ele aumentou, enquanto que a minha total falta de opinião sobre o Palio, fez eu o considerar um carro muito bem feito quando sentei atrás de seu volante. Eu ainda não sei se o Onix é bom de dirigir, mas enquanto não sei, pelo visual, e pelas qualidades mecânicas esse seria meu próximo carro.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-4sSr7ZcvD-U/UKLgwmJytcI/AAAAAAAAAp4/amL50BxKjl0/s1600/1366.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="356" src="http://4.bp.blogspot.com/-4sSr7ZcvD-U/UKLgwmJytcI/AAAAAAAAAp4/amL50BxKjl0/s640/1366.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Chevrolet Onix</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<br />
<br />
<br />Jvitorhttp://www.blogger.com/profile/10125196286314013638noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7605328593573612221.post-73583500782137657352012-11-13T16:03:00.004-08:002012-11-13T16:03:33.975-08:00Volkswagen Taigun Concept - Sketch<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-ndYxb1_6pHI/UKLfg1ACVLI/AAAAAAAAApw/NQ8HjHMi3IQ/s1600/Taigun.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-ndYxb1_6pHI/UKLfg1ACVLI/AAAAAAAAApw/NQ8HjHMi3IQ/s640/Taigun.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Feito com Marcador, com filtro sépia. Eu fiz a partir de uma referência o sketch do futuro "pequeno" SUV da Volkswagen.<br />
<br />
Até a próximaJvitorhttp://www.blogger.com/profile/10125196286314013638noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7605328593573612221.post-61232033484349882442012-08-14T23:57:00.001-07:002012-08-15T00:03:31.836-07:00Suvs compactos: Você ainda vai ter um.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="MsoNormal">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-BrZ9DEn_dPg/UCtINoWdKUI/AAAAAAAAAlM/GdwX5rrUsjQ/s1600/um.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="456" src="http://1.bp.blogspot.com/-BrZ9DEn_dPg/UCtINoWdKUI/AAAAAAAAAlM/GdwX5rrUsjQ/s640/um.jpg" width="640" /></a></div>
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: large;">Essa semana</span></b> foram reveladas mais imagens do já divulgado
<b>Chevrolet Trax</b>, uma variação do <b>Opel Mokka</b> mais reto e mais convencional, diria
até que com mais cara de <b>SUV</b> e menos linhas de minivan que o Opel. Ele deve ser a arma da Chevrolet contra o renovado, e muito
bem renovado, <b>EcoSport</b>.<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://img.netcarshow.com/Chevrolet-Trax_2014_1600x1200_wallpaper_01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="http://img.netcarshow.com/Chevrolet-Trax_2014_1600x1200_wallpaper_01.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Chevrolet Trax</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://allthecars.files.wordpress.com/2012/01/opel-mokka-01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="298" src="http://allthecars.files.wordpress.com/2012/01/opel-mokka-01.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Opel Mokka</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<span style="text-align: justify;">F</span><span style="text-align: justify;">inalmente as montadoras acordaram e perceberam que para
concorrer com o</span><b style="text-align: justify;"> jipinho da Ford</b><span style="text-align: justify;"> é necessário um jipinho e não um hatch com suspensão
elevada que finge que é </span><b style="text-align: justify;">Cross</b><span style="text-align: justify;">. Durante muito tempo o querido ford se manteve
sozinho no pódio, até a chegada do desengonçado </span><b style="text-align: justify;">Renault Duster</b><span style="text-align: justify;">, que apesar de
ser mais <b>espaçoso</b> e estar no topo das vendas é um das carros mais sem emoção que já vi, um carro de aparência funcional, apenas. </span><span style="text-align: justify;">Agora o mundo
está atrás de </span><b style="text-align: justify;">compactos</b><span style="text-align: justify;">, e porque não fazer compactos com cara de carro grande? Daí surgiram promessas, conceitos, boatos e pelo visto quase todas as montadoras
deverão ter um </span><b style="text-align: justify;">SUV</b><span style="text-align: justify;"> compacto em seus catálogos. Prevejo um mundo cheio de
pequenos utilitários pelas ruas, eles dominarão o mundo.</span><br />
<span style="text-align: justify;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://revista.socarrao.com.br/wp-content/uploads/2012/03/04_Renault_Duster_Dynamique_4X4___Imagem_38.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="297" src="http://revista.socarrao.com.br/wp-content/uploads/2012/03/04_Renault_Duster_Dynamique_4X4___Imagem_38.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">O Desengonçado, mas espaçoso, Renault Duster</td></tr>
</tbody></table>
<br />
A <b>Peugeot</b> já mostrou o seu conceito, mostrado aqui em outro <a href="http://www.designjv.blogspot.com.br/2012/05/news-peugeot-urban-crossover-concept.html" target="_blank"><b>Post</b></a>, pouco tempo atrás existiam boatos de que o <b>Novo Palio Adventure</b> seria um
concorrente mais alto e encorpado. <b>Volkswagen</b> promete além de um Fox renovado
para ficar no lugar do Polo (história para outro post) um jipinho de verdade,
que se for ao menos parecido com o Tiguan eu vendo a minha alma e compro um. <b>Hyundai</b>
terá o seu baseado na plataforma do novo <b>HB20</b>, que provavelmente venderá muito
por ser um Hyundai, e eu nunca vou entender a frescura que os brasileiros tem
com a Hyundai. Até a chinesa <b>Jac</b> pretende lançar o seu modelo no mercado, até agora apareceram imagens do S-II, inspirado no <b>Hyundai ix35</b>, que pode ser ou servir para dar detalhes de como será o nosso jipinho chinês. Pode ter certeza que todos esses carros não vão ficar só por
aqui por muito tempo, Trax e Ecosport 2013 já são <b>projetos globais</b>.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://carroonline.terra.com.br/img/Fotos/2012/640x408/Jac%20II_1_640x408_640x408.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="255" src="http://carroonline.terra.com.br/img/Fotos/2012/640x408/Jac%20II_1_640x408_640x408.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">O Utilitário S-II da JAC Motors</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://www.automobilesreview.com/img/hyundai-curb-concept-geneva-2011/hyundai-curb-concept-geneva-2011-02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="265" src="http://www.automobilesreview.com/img/hyundai-curb-concept-geneva-2011/hyundai-curb-concept-geneva-2011-02.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Utilitário Compacto da Hyundai deve ser inspirado no Conceito Curb<br />
<br /></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
Entre tantos<b> futuros lançamentos</b> pode parecer que todas as
montadoras querem embarcar na brilhante ideia da montadora da oval azul, mas o
Eco não foi exatamente um pioneiro, muitos consideram a japonesa Honda como a
criadora do segmento com seu <b>Honda H-RV</b>, esse suv de dimensões enxutas que foi
um fracasso e que logo saiu de linha. Era parecido com o Eco, e deve voltar em breve renovado, mas o Ford foi o primeiro a dar certo. Ele foi muito bem encaixado em um país <b>emergente</b> de mente americanizada e
serviu não só para salvar a marca no país como para mostrar que temos
capacidade de desenvolver projetos de sucesso. Prova disso foi o projeto do Ecosport para o mundo ter sido todo desenvolvido em terras tupiniquins.</div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://www.motor-cardesign.com/wp-content/uploads/2011/03/honda-hr-v%20(4).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="http://www.motor-cardesign.com/wp-content/uploads/2011/03/honda-hr-v%20(4).jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Honda H-RV que pode ser renovado na plataforma do Fit/City/Brio</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Em <b>breve</b> teremos uma grande gama de lançamentos, alguns deles pensados para o <b>público brasileiro</b> visando alcançar terras mais longínquas, todos sabem que serão modelos de sucesso, a<span style="text-align: justify;">s pessoas gostam de </span><b style="text-align: justify;">status</b><span style="text-align: justify;">, gostam de algo </span><b style="text-align: justify;">esportivo e robusto</b><span style="text-align: justify;">. E com <b>60 mil</b> reais, pelo menos na inflação atual, e se não existir algum novo imposto, ou aumento de IPI, qualquer um poderá ter isso, enquanto hoje só se compra algo do tipo a partir dos<b> 80 mil</b>, e o mais importante, com estilo.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="text-align: justify;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="text-align: justify;"> <b>É muito bom andar por ai em carros que são as grandes </b></span><b><span style="text-align: justify;">apostas</span><span style="text-align: justify;"> das montadoras, acredite você ainda vai ter um, afinal não vão faltar </span><span style="text-align: justify;">opções</span><span style="text-align: justify;">.</span></b></div>
Jvitorhttp://www.blogger.com/profile/10125196286314013638noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7605328593573612221.post-10238284582147563012012-08-09T19:44:00.000-07:002012-08-29T11:20:33.461-07:00Projeção New Fluence 2013<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-bklwPBpduec/UCR1L8Bj8pI/AAAAAAAAAiU/4S55RhooP_Q/s1600/Newfluence.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="444" src="http://2.bp.blogspot.com/-bklwPBpduec/UCR1L8Bj8pI/AAAAAAAAAiU/4S55RhooP_Q/s640/Newfluence.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Resolvi mexer no Photoshop e fazer uma projeção tentando prever o facelift que o Fluence deve sofrer.<br />
Vi muita gente reclamando do design do Fluence, design esse que para mim sempre foi bonito e nas linhas que vão até a dianteira bem acertado.<br />
<br />
A traseira e a lateral volumosas dão a ilusão de um carro bem maior, mas a grade reta e a "bocona" mal recortada da frente (parece que não foi suficientemente trabalhada pelos designers da empresa) dão à frente uma certa aparência de cobra sonsa.<br />
<br />
Nesse facelift eu peguei detalhes do Novo clio que representam a nova linguagem de Design da marca, a grade nova e a "bocona", - que apesar de parecer ser igual a do original percebe-se que ela é mais bem trabalhada, mais esportiva e mais volumosa como o resto do carro -, até que ficaram bem acertados na frente do Sedan top da marca francesa.<br />
<br />
Até a próxima. Desculpem a demora.Jvitorhttp://www.blogger.com/profile/10125196286314013638noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7605328593573612221.post-9426040574851291272012-06-21T21:11:00.000-07:002012-06-21T21:16:08.695-07:00Grandes Designers I - Giorgetto Giugiaro<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-763lBLdz3dg/T39TGEES08I/AAAAAAAAAQg/LbA3zqim0Ps/s1600/GRANDES+DESIGNERS+-+Giugiaro.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="512" src="http://1.bp.blogspot.com/-763lBLdz3dg/T39TGEES08I/AAAAAAAAAQg/LbA3zqim0Ps/s640/GRANDES+DESIGNERS+-+Giugiaro.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;">Resolvi criar uma coluna para homenagear os grandes designers do mundo automobilístico. Apesar de pouco conhecer, apenas alguns carros, acabei ainda mais impressionado com a grande obra de um Designer fantástico, e não poderia deixar de começar por ele o grande Designer italiano Giorgetto Giugiaro.</span></div>
<br />
<div>
<br />
<a name='more'></a><br /></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;">Nomeado o Designer do século em 1999 e introduzido no Hall da fama automotivo em 2000, Giorgetto Giugiaro nascido em 7 de Agosto de 1938 é um dos grandes nomes do ramo.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.cgadvertising.com/media/NEWS/Italdesign-Styling-lg.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="172" src="http://www.cgadvertising.com/media/NEWS/Italdesign-Styling-lg.jpg" width="640" /></a></div>
<br /></div>
<div>
<div style="text-align: center;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-size: xx-small;">(Estúdio Italdesign Giugiaro)</span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="background-color: white;"><br /></span></div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;">Fundador do Estúdio Italdesign Giugiaro, vendido em 2010 para a Volkswagen, ele criou uns dos mais belos carros do mundo, muitos na verdade consagrados pelas suas funcionalidades, mas o verdadeiro segredo de Giugiaro sempre foram as formas sensuais de seus carros.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;">Giugiaro começou trabalhando no Centro de Estilo de Veículos Especiais da Fiat em Mirafiori, Itália. Depois de quatro anos frustrados onde seu supervisor não levou a sério nenhum de seus projetos, Giugiaro os mostrou para Nuccio Bertone que lhe encomendou um projeto experimental, projeto esse que veio a ser o<span style="background-color: white;"> primeiro carro de Giugiaro, o Alfa Romeo 2000 (posteriormente 2600). </span></span></div>
<span style="background-color: white;"><br /></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://world-viewer.com/data_images/alfa-romeo-2000/alfa-romeo-2000-10.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="247" src="http://world-viewer.com/data_images/alfa-romeo-2000/alfa-romeo-2000-10.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Alfa Romeo 2000 - O primeiro Carro de Giugiaro</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white; font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;">Ele seguiu com Nuccio Bertone, seu segundo carro foi o BMW 3200CS, até que em 1966, Bertone resolve contratar o projetista Marcello Gandini, insatisfeito Giugiaro vai trabalhar para a Guia, na época comandada por Alessandro de Tomaso. Finalmente em 1967 Giugiaro abre o Italdesign em parceria com o brilhante engenheiro de produção Aldo Mantovani.</span></div>
<span style="background-color: white;"><br /></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://desmond.imageshack.us/Himg119/scaled.php?server=119&filename=3200cs2vz.jpg&res=landing" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="253" src="http://desmond.imageshack.us/Himg119/scaled.php?server=119&filename=3200cs2vz.jpg&res=landing" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">BMW 3200CS, o segundo carro de Giugiaro a ser fabricado</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;">Durante os anos Giugiaro trabalhou em projetos para a Volkswagen diversas vezes, muitos deles foram rejeitados, mas curiosamente entre eles o Golf, o sucessor do Fusca, foi mantido pois não havia mais tempo para modificá-lo. O carro se tornou o terceiro carro mais vendido da História, e continua até hoje na linha da volkswagen, mesmo tendo sido considerado um projeto fadado ao fracasso por várias vezes. Como não poderia deixar de ser o Golf é considerado por Giugiaro seu projeto mais importante.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/foto/0,,43313718,00.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="181" src="http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/foto/0,,43313718,00.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Golf 1974, o projeto mais importante de Giugiaro</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="background-color: white;"><br /></span><br />
<span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;">Seguem imagens de alguns dos projetos de Giugiaro (Lotus Esprit, Lamborghini Gallardo, Fiat Punto):</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.lotusespritturbo.com/Lotus_Esprit_Yellow_1976.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="65" src="http://www.lotusespritturbo.com/Lotus_Esprit_Yellow_1976.jpg" width="200" /></a><a href="http://4.bp.blogspot.com/-_75hyss1lmo/TaiKDUboBJI/AAAAAAAABh8/sGiYeINWU70/s640/lamborghini+gallardo+wallpapers+by+cool+images.jpg" imageanchor="1" style="background-color: white; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="http://4.bp.blogspot.com/-_75hyss1lmo/TaiKDUboBJI/AAAAAAAABh8/sGiYeINWU70/s200/lamborghini+gallardo+wallpapers+by+cool+images.jpg" width="200" /></a> <img height="200" src="http://4.bp.blogspot.com/_LqhKP8qiKvA/TO6H6dIwgfI/AAAAAAAAAA4/bCUtPJJyZc8/s200/fiat_grande_punto_001.jpg" style="background-color: white;" width="193" /><span style="background-color: white;"> </span></div>
<br />
<span style="background-color: white;"><br /></span><br />
<span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;">Esse artigo acabou envolvendo diversos nomes importantes, e informações que eu devo colocar em futuros artigos, aguardem.</span><br />
<span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;">Até a próxima.</span></div>
<div>
<div>
<div>
<br />
<br /></div>
</div>
</div>Jvitorhttp://www.blogger.com/profile/10125196286314013638noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7605328593573612221.post-58991973335055577202012-05-17T18:36:00.000-07:002012-05-17T18:36:39.905-07:00Projeção Jac J1<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-iSpnY8ZZeo0/T7WkwvJL2gI/AAAAAAAAAVM/AbeRB33c1iU/s1600/J1+traseira.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="458" src="http://1.bp.blogspot.com/-iSpnY8ZZeo0/T7WkwvJL2gI/AAAAAAAAAVM/AbeRB33c1iU/s640/J1+traseira.jpg" width="640" /></a></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;">E finalmente depois de algum tempo mexendo com os marcadores consegui finalizar o J1, inspirado nos futuros carros de entrada, na faixa de, esperamos, 22 mil reais.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;">Nessa nova categoria de populares, estariam o Vw Up!, o novo projeto de city car da fiat, e talvez o Chevrolet Spark (esse que se enquadraria mais pelo tamanho do que pelo provável preço baixo).</span><br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-N5ah0OOg4mU/T7WklPl9vcI/AAAAAAAAAVE/U8NNE6JXGgQ/s1600/J1+frente.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-N5ah0OOg4mU/T7WklPl9vcI/AAAAAAAAAVE/U8NNE6JXGgQ/s640/J1+frente.jpg" width="640" /></a></div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>Jvitorhttp://www.blogger.com/profile/10125196286314013638noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7605328593573612221.post-63321796958468574802012-05-14T21:05:00.000-07:002012-05-14T21:05:05.784-07:00Prévia projeção JAC J?<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-rS7xVPqU-Ds/T7HVXwiafQI/AAAAAAAAAU4/6MZEFgliTBk/s1600/Jac+pr%C3%A9via.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-rS7xVPqU-Ds/T7HVXwiafQI/AAAAAAAAAU4/6MZEFgliTBk/s640/Jac+pr%C3%A9via.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;">Seguindo as minhas projeções da família JAC, essa uma pequena prévia, que ainda pode passar por alguma modificação, porque ainda não está pronto, de um novo Sedan da Família Jac.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;">Até a próxima</span>.</div>
<br />
<br />Jvitorhttp://www.blogger.com/profile/10125196286314013638noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7605328593573612221.post-80016734399350437662012-05-10T13:57:00.000-07:002012-05-10T13:57:32.462-07:00News: Peugeot Urban Crossover Concept<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://img2.netcarshow.com/Peugeot-Urban_Crossover_Concept_2012_800x600_wallpaper_01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://img2.netcarshow.com/Peugeot-Urban_Crossover_Concept_2012_800x600_wallpaper_01.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;">No último salão de Pequim, a Peugeot exibiu o conceito da sua futura excursão pelo mercado de utilitários dito emergentes, como o Duster e o EcoSport. Num desenvolvimento conjunto entre os departamentos de Estilo da Peugeot pelo mundo, de Paris, Xangai e São Paulo.</span><br />
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<a name='more'></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;">As linhas são realmente muito bem resolvidas, com vincos marcantes que lembram movimento e robustez. O chefe de Design da Peugeot anda acertando nas linhas, pelo menos do conceitos, ao adotar a ideologia de que poucas linhas e traços faz um belo carro algo em destaque no Peugeot 508.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;">Com 4,14 metros de comprimento, ele é baseado na plataforma do 208. Infelizmente ainda não há muitas informações sobre o conceito, mas esperamos que ele apareça por aqui no Salão de São Paulo e posteriormente nas garagens dos brasileiros.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;">Seguem as fotos, sketchs e um vídeo de apresentação:</span></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://img2.netcarshow.com/Peugeot-Urban_Crossover_Concept_2012_800x600_wallpaper_02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://img2.netcarshow.com/Peugeot-Urban_Crossover_Concept_2012_800x600_wallpaper_02.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://img2.netcarshow.com/Peugeot-Urban_Crossover_Concept_2012_800x600_wallpaper_06.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://img2.netcarshow.com/Peugeot-Urban_Crossover_Concept_2012_800x600_wallpaper_06.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://img2.netcarshow.com/Peugeot-Urban_Crossover_Concept_2012_800x600_wallpaper_0b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://img2.netcarshow.com/Peugeot-Urban_Crossover_Concept_2012_800x600_wallpaper_0b.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://img2.netcarshow.com/Peugeot-Urban_Crossover_Concept_2012_800x600_wallpaper_0a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://img2.netcarshow.com/Peugeot-Urban_Crossover_Concept_2012_800x600_wallpaper_0a.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://img2.netcarshow.com/Peugeot-Urban_Crossover_Concept_2012_800x600_wallpaper_0e.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://img2.netcarshow.com/Peugeot-Urban_Crossover_Concept_2012_800x600_wallpaper_0e.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/zdwfFdbSa54?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #555555; font-family: Lato, 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif;"><span style="font-size: 15px; line-height: 24px;"><br /></span></span></div>Jvitorhttp://www.blogger.com/profile/10125196286314013638noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7605328593573612221.post-76507702641666487062012-05-03T15:56:00.001-07:002012-05-17T18:16:56.304-07:00Projeção JAC J3 2015 - Traseira<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-YHfSWhE5tlM/T6MMuvxd9vI/AAAAAAAAAT4/SeG21CWelJ0/s1600/J3+trasiera.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-YHfSWhE5tlM/T6MMuvxd9vI/AAAAAAAAAT4/SeG21CWelJ0/s640/J3+trasiera.jpg" width="640" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Helvetica Neue", "Arial", "Helvetica", sans-serif;"><b><i>Não costumo fazer as traseiras dos carros que desenho.</i></b> Ainda não tenho prática com as proporções desse tipo de perspectiva. Mas com um pouco de esforço e depois de treinar muito com outros sketches.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Helvetica Neue", "Arial", "Helvetica", sans-serif;">Segue a projeção da traseira do Jac J3. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Helvetica Neue", "Arial", "Helvetica", sans-serif;">As "pontinhas" das lanternas eu me inspirei no prolongamento da lanterna do J3 Turin atual, que eu acho que deveria ser seguido como linha de design pela Jac, por ser algo diferente e que chama a atenção mas que infelizmente não foi repetido no Jac j5, que tem aquelas lanternas de gotas "encolhidas".</span></div>Jvitorhttp://www.blogger.com/profile/10125196286314013638noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7605328593573612221.post-72617848368639914852012-04-29T22:15:00.000-07:002012-05-17T18:16:44.799-07:00Projeção JAC J3 2015<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Fiquei um tempo sem postar nada por causa da faculdade.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Eu não havia comentado ainda aqui, mas finalmente ganhei uma escala de cinza da Prismacolor e como era de se esperar elas são incríveis. Além da tinta se misturar e cobrir a superfície muito bem, a escala é bem definida e o design da ponta delas é muito útil.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">E para comemorar esse presente adiantado de aniversário do meu tio a quem eu agradeço por me fazer economizar bastante. Apresento-lhes a projeção do JAC J3 2015.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Como no post anterior, a minha visão de futuro para a JAC seria a colocação do Jac J3 em um patamar superior de acabamento, algo que competisse com carros como o Punto, o Polo, New Fiesta. Seguindo a linha de design no J2, tentei dar um ar mais jovia e robusto, e até podemos dizer, Coreano, ao chinês.</span></div>
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-mqg6Cbc7CfY/T54feKR6rTI/AAAAAAAAARw/h-oXvCaLrSY/s1600/JAC+J3+2015.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-mqg6Cbc7CfY/T54feKR6rTI/AAAAAAAAARw/h-oXvCaLrSY/s640/JAC+J3+2015.jpg" width="640" /></a></div>
<br />Jvitorhttp://www.blogger.com/profile/10125196286314013638noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7605328593573612221.post-80040788699293777172012-04-18T19:44:00.000-07:002012-04-30T22:06:47.191-07:00Mercedes Concept Style Coupé<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://turbomotores.com/wp-content/gallery/mercedesconceptstylecoupe/MercedesConceptStyleCoupe1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://turbomotores.com/wp-content/gallery/mercedesconceptstylecoupe/MercedesConceptStyleCoupe1.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Essa semana anda meio corrida. Enquanto eu preparo novos Posts que devem aparecer só semana que vem<br />
posto aqui o video do Mercedes Concept Style Coupé, conceito que deverá dar origem ao Classe A sedan e que me ganhou com linhas tão bonitas e bem resolvidas.<br />
<br />
<br />
<a name='more'></a><br /><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.autotribute.com/wp-content/uploads/2012/04/Mercedes-Concept-Style-Coupe-rear-fascia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="http://www.autotribute.com/wp-content/uploads/2012/04/Mercedes-Concept-Style-Coupe-rear-fascia.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.autotribute.com/wp-content/uploads/2012/04/Mercedes-Concept-Style-Coupe-front-view.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="http://www.autotribute.com/wp-content/uploads/2012/04/Mercedes-Concept-Style-Coupe-front-view.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://images.gizmag.com/inline/mercedes-concept-style-coupe-11.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="http://images.gizmag.com/inline/mercedes-concept-style-coupe-11.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.autotribute.com/wp-content/uploads/2012/04/Mercedes-Concept-Style-Coupe-back-angle.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="http://www.autotribute.com/wp-content/uploads/2012/04/Mercedes-Concept-Style-Coupe-back-angle.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.autotribute.com/wp-content/uploads/2012/04/Mercedes-Concept-Style-Coupe-front-side-quarter.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="http://www.autotribute.com/wp-content/uploads/2012/04/Mercedes-Concept-Style-Coupe-front-side-quarter.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;">VIDEO:</span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/7oyuZG9EWk8?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<br />Jvitorhttp://www.blogger.com/profile/10125196286314013638noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7605328593573612221.post-25590731651121573392012-04-12T10:42:00.000-07:002012-04-12T10:42:11.771-07:00BMW Série 3 Cupê - Lápis de corOlá a todos. Essa semana aprendi algumas técnicas em desenho com lápis de cor.<br />
Não gosto de mexer com cores, até mesmo com os marcadores eu uso a escala de cinza, pois eu sempre<br />
tive medo de desenhar e no final ao pintar estragar todo o desenho.<br />
Na faculdade o professor de Desenho nos pediu para transpor uma foto para o papel Canson usando lápis de cor e o resultado do meu trabalho segue a baixo, apesar de não ter ficado tão bom ou, a cor, tão forte quanto deveria.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-I_5ohVQPcK0/T4cSEzECgjI/AAAAAAAAARY/-zlbGSSj3_M/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="440" src="http://1.bp.blogspot.com/-I_5ohVQPcK0/T4cSEzECgjI/AAAAAAAAARY/-zlbGSSj3_M/s640/1.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Bem, como eu disse ainda estou aprendendo algumas técnicas, em breve postarei dicas sobre pintura com lápis de cor, marcas de lápis (dica: Faber-Castell da caixinha vermelha é considerado ruim) e outros desenhos com essa técnica, como o olho abaixo:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-yWJ2YzU78yE/T4cTuov1LrI/AAAAAAAAARg/2khzl97NYM4/s1600/2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="316" src="http://2.bp.blogspot.com/-yWJ2YzU78yE/T4cTuov1LrI/AAAAAAAAARg/2khzl97NYM4/s400/2.jpg" width="400" /></a></div>
<br />Jvitorhttp://www.blogger.com/profile/10125196286314013638noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7605328593573612221.post-72937445001363476402012-04-10T10:00:00.000-07:002012-04-10T10:42:04.319-07:00Carros que Mudaram o Mundo 2 - Dymaxion<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-qUCSoiTq3wY/T4EaM3b6UOI/AAAAAAAAARQ/t16XCcf8uzU/s1600/OS+CARROS+QUE+MUDARAM+O+MUNDO+DYMAXION.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="512" src="http://2.bp.blogspot.com/-qUCSoiTq3wY/T4EaM3b6UOI/AAAAAAAAARQ/t16XCcf8uzU/s640/OS+CARROS+QUE+MUDARAM+O+MUNDO+DYMAXION.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
Essa semana, agora toda Terça, a coluna Carros que Mudaram o Mundo vai falar sobre o controverso, mas revolucionário Dymaxion.<br />
<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;">O mundo do Design sempre é envolvido por polêmicas. Quando o mais importante é muitas vezes o nome do criador do produto e não propriamente a sua funcionalidade, o popular "vender o peixe" pode funcionar muito bem. Um bom caso de um carro extremamente notável na História do Design é o Dymaxion.</span><br />
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;">Criado por um arquiteto autodidata muito bom de lábia, que passava até quatro horas dando palestras sobre a visão que ele tinha do futuro, Buckminster Fuller.</span><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/16/Buckminsterfuller.png/250px-Buckminsterfuller.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/16/Buckminsterfuller.png/250px-Buckminsterfuller.png" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Buckminster Fuller (1895-1983)</td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;">Chamado de Bucky, Fuller tinha uma visão "racional" da existência. Parte dessa visão incluía um novo sistema industrial de se construir casas, o qual ele chamou de "Dymaxion", um termo que é ao mesmo tempo chamativo, científico e indecifrável. Naturalmente que essas casas precisariam de um carro e seguindo a estética do avião, algo em alta na época, ele construiu um carro muito parecido com um, seu projeto inicial tinha asas infláveis o que não chegou ao protótipo que somente planava sobre as suas três rodas.</span><br />
<div>
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.villapalladio.nl/wp-content/uploads/2011/07/dymaxion_car.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="205" src="http://www.villapalladio.nl/wp-content/uploads/2011/07/dymaxion_car.jpg" width="400" /></a></div>
<div>
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span><br />
<div>
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;">A polêmica do Dymaxion era devido a dificuldade de controlá-lo em alta velocidade por causa de sua "cauda" e o volante traseiro dificultou quando ele ia mais devagar também. Mas apesar disso ele trazia grandes trunfos para a época, sua estrutura de alumínio e madeira, a incrível velocidade máxima de 190 km/h (declarada pelos projetistas, mas em testes somente chegara a 140 km/h) e o baixo consumo e seu peso inferior a 450 quilos.</span></div>
<div>
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://m.blog.hu/au/autohistory/image/Dymaxion/Dymaxion%20No%202_draw.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="308" src="http://m.blog.hu/au/autohistory/image/Dymaxion/Dymaxion%20No%202_draw.JPG" width="400" /></a></div>
<div>
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;">Infelizmente, a ideia do Dymaxion morreu na Exposição Mundial de Chicado de 1933, quando o seu piloto capotou e não sobreviveu, talvez devido a sua estrutura reforçada de madeira e não pelo seu design. Além do modelo acidentado foram construídos mais dois Dymaxion, mas Bucky não encontrou nenhum investido capaz de apostar em algo tão ousado para a época.</span></div>
<div>
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Curiosidade: </b>Apesar do tempo conseguiram restaurar um Dymaxion, o único que ainda existe. Entrou em exposição no Museu Nacional do Automóvel na cidade de Reno, Nevada, EUA. Infelizmente as janelas foram pintadas, pois não há informações suficientes para a restauração do interior.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, 'Helvetica Neue', Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: 12px; line-height: 19px;"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://m.blog.hu/au/autohistory/image/Dymaxion/Dymaxion%20No%202_02.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://m.blog.hu/au/autohistory/image/Dymaxion/Dymaxion%20No%202_02.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b><span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;">Vídeo:</span></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/IhSonPwM8zE?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Fonte: Wikipedia, <a href="http://www.pressauto.net/2010/10/dymaxion-o-carro-mais-revolucionario-de-todos-os-tempos/">Pressauto</a>, Livro Cinquenta Carros que Mudaram o Mundo - Editora Autêntica</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: Arial, 'Helvetica Neue', Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: 12px; line-height: 19px;"><br /></span></span></div>
<div>
<br />
<br />
<br /></div>
</div>Jvitorhttp://www.blogger.com/profile/10125196286314013638noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7605328593573612221.post-66744121166077215942012-04-06T18:58:00.002-07:002012-04-06T19:59:12.339-07:00A Arte da Prática - Parte I (reescrita)<br />
<div style="text-align: justify;">
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-OSOWgDs9OTA/T3-eqLk11bI/AAAAAAAAARA/ldId5PUoqV4/s1600/A+Arte+da+Pr%C3%A1tica.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="395" src="http://1.bp.blogspot.com/-OSOWgDs9OTA/T3-eqLk11bI/AAAAAAAAARA/ldId5PUoqV4/s640/A+Arte+da+Pr%C3%A1tica.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div>
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;">Olá pessoal. Depois de algum tempo sem postagem venho falar um pouco sobre a bela arte da prática, e mostrar pelo menos como eu treinei e treino o meu desenho.</span></div>
</div>
<span style="text-align: justify;"><br /></span><br />
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="text-align: justify;">Essas semanas revi meus desenhos antigos no, já quase enterrado, Orkut, e é incrível como aqueles desenhos </span><span style="text-align: justify;">"da sua vida" que pareciam tão bons, hoje são totalmente foras de escala, proporção ou beleza e você fica </span><span style="text-align: justify;">se perguntando como você teve coragem de mostrar aqueles desenhos para alguém.</span></span><br />
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="text-align: justify;"><br /></span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAAEElq_C34GNvMNbAYNK-TRNWrlNj2OXjuH1Mgx9dwFKojG3DlOquztKK5nM49YHmThO4xx2JecOqPVpnLed-uPwAm1T1UDq9VZOppu7e1ryjj_-gdBthuDSf.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="290" src="http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAAEElq_C34GNvMNbAYNK-TRNWrlNj2OXjuH1Mgx9dwFKojG3DlOquztKK5nM49YHmThO4xx2JecOqPVpnLed-uPwAm1T1UDq9VZOppu7e1ryjj_-gdBthuDSf.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;">Quando eu fiz o desenho acima me achei o máximo, isso foi em junho de 2009, eu então com meus 17 anos e todo mundo o achava lindo, incrível e dizia que eu desenhava muito. Havia me focado em criar uma marca própria de carros, a Excel ou Exel, nunca gostei de desenhar carros famosos, sempre criava ideias próprias. </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;">O primeiro passo para o aperfeiçoamento foi treinar os ângulos dos desenhos e isso eu fiz com um mouse e um computador, com a ajuda do photoshop.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>1º Passo:</b> É só pegar uma imagem legal de um carro, uma boa dica é o<a href="http://www.netcarshow.com/">http://www.netcarshow.com</a>, e colocá-lo no Photoshop com uma camada com a cor branca por cima com opacidade em 60%. Como na imagem a baixo:</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-z9Tq2Wde_xI/T3-bzvLkKCI/AAAAAAAAAQw/vBwK8EVA8So/s1600/Pr%C3%A1tica+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="220" src="http://2.bp.blogspot.com/-z9Tq2Wde_xI/T3-bzvLkKCI/AAAAAAAAAQw/vBwK8EVA8So/s400/Pr%C3%A1tica+1.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>2º Passo: </b>Com o mouse mesmo e a ferramenta Line Tool selecionada, ou clicando u no teclado, é só começar a copiar a linha de base do carro.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-VqDavFPepgk/T3-dXXbVEKI/AAAAAAAAAQ4/QcwA4Fp-8Ys/s1600/Pr%C3%A1tica+2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="231" src="http://3.bp.blogspot.com/-VqDavFPepgk/T3-dXXbVEKI/AAAAAAAAAQ4/QcwA4Fp-8Ys/s400/Pr%C3%A1tica+2.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;">Depois é só modificar algumas coisas e no final você terá um carro seu, mas na base de um real com as devidas proporções, isso é bom para seu cérebro criar noção de espaço, e não é trapaça não, até na faculdade o professor já nos pediu para copiar por cima.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;">Um exemplo de um trabalho daquela época, uma projeção de um futuro EcoSport feito sobre a imagem do antigo e um Novo Palio também feito sobre a imagem de um antigo Palio.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAAJ3gGX3S833ZcVU4qDNSJxW2sPHaLAkT2bj0oUTA8lpN6DysC1FmhYmKBE19DJfVnGbVqql-C2FTbNtasTLbjqAAm1T1ULo9eoef8sTQJsLFqHnli0iSZm5P.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAAJ3gGX3S833ZcVU4qDNSJxW2sPHaLAkT2bj0oUTA8lpN6DysC1FmhYmKBE19DJfVnGbVqql-C2FTbNtasTLbjqAAm1T1ULo9eoef8sTQJsLFqHnli0iSZm5P.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://images.orkut.com/orkut/photos/OwAAABNkGOJh2sHvjRbDwB7pjlL242cz0lhhv7FE_xqyXZ-RPfU9RfaBJQW5VqkJ5ynBJwRqDuqe7IKJBD4i2s5RVuUAm1T1UIanwazhF6AeflBHXFJ34amV59vb.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://images.orkut.com/orkut/photos/OwAAABNkGOJh2sHvjRbDwB7pjlL242cz0lhhv7FE_xqyXZ-RPfU9RfaBJQW5VqkJ5ynBJwRqDuqe7IKJBD4i2s5RVuUAm1T1UIanwazhF6AeflBHXFJ34amV59vb.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Até a próxima parte</div>
<br class="Apple-interchange-newline" />Jvitorhttp://www.blogger.com/profile/10125196286314013638noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7605328593573612221.post-16406804178411467812012-04-06T14:24:00.003-07:002012-04-06T20:07:59.563-07:00Carros que Mudaram o Mundo I - Ford T<br />
<div style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-etjUBMMdX0Q/T39dNgIl5UI/AAAAAAAAAQo/rSwCIcDfnAE/s1600/OS+CARROS+QUE+MUDARAM+O+MUNDO+FORD+T.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="512" src="http://3.bp.blogspot.com/-etjUBMMdX0Q/T39dNgIl5UI/AAAAAAAAAQo/rSwCIcDfnAE/s640/OS+CARROS+QUE+MUDARAM+O+MUNDO+FORD+T.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;">Resolvi criar algumas colunas que serão distribuídas pela semana, se eu conseguir mantê-las atualizadas.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;">Então, segue a baixo a primeira coluna Carros que Mudaram o Mundo com o famoso Ford T.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<a name='more'></a><br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://www.tcmoveis.com.br/blog/wp-content/uploads/2010/11/henry_ford_1919.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="236" src="http://www.tcmoveis.com.br/blog/wp-content/uploads/2010/11/henry_ford_1919.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Henry Ford (1863-1947)<br />
<br /></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;">O modelo Ford T foi criado por Henry Ford, engenheiro que treinou como mecânico e se aprofundou nas artes da produção. De origem agrária viu a necessidade de se construir um veículo que facilitasse a vida no meio rural. Surgiu assim um carro bem arqueado que se dava muito bem nas péssimas estradas dos Estados Unidos na época.
</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://fotos.webmotors.com.br/_FotosEditorial/2010/abre-Ford-T-Egito.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="245" src="http://fotos.webmotors.com.br/_FotosEditorial/2010/abre-Ford-T-Egito.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;">Símbolo de uma era, o Ford T representava também um novo modo de fabricação, o Fordismo. Nele o<span style="background-color: white; line-height: 19px;">s veículos eram montados em </span>esteiras rolantes<span style="background-color: white; line-height: 19px;">, que se movimentavam enquanto o operário ficava praticamente parado. Buscava-se assim a eliminação do movimento inútil: o objeto de trabalho era entregue ao operário, em vez de ele ir buscá-lo. Cada operário realizava apenas uma operação simples ou uma pequena etapa da produção. Desta forma não era necessária quase nenhuma qualificação dos trabalhadores.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white; line-height: 19px;"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/15/Late_model_Ford_Model_T.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="292" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/15/Late_model_Ford_Model_T.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="line-height: 19px;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 19px;">Lançado em 1 Outubro de 1908 a</span><span style="background-color: white; line-height: 19px;"> produção do Modelo T foi mantida até </span>1927<span style="background-color: white; line-height: 19px;">. Alguns meses depois de realizar uma cerimônia para apresentação do carro nº15 milhões, Henry Ford concluiu que era hora de o Modelo T ceder o lugar a uma nova geração de produtos. O recorde de quase vinte anos de produção e mais de quinze milhões de unidades produzidas, só foi superado em </span>1972<span style="background-color: white; line-height: 19px;"> pelo </span>Fusca<span style="background-color: white; line-height: 19px;">.</span></span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 19px;"><br /></span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 19px;"><b>Curiosidade:</b></span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 19px;"><b><br /></b></span><br />
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 19px; text-align: -webkit-auto;">Até </span>1914<span style="background-color: white; line-height: 19px; text-align: -webkit-auto;">, o T foi fabricado em uma série de cores de acordo com a preferência dos consumidores. Mas em </span>1915<span style="background-color: white; line-height: 19px; text-align: -webkit-auto;">, para cortar custos, o T passou a ser produzido exclusivamente na cor preta, situação que perdurou até </span>1926<span style="background-color: white; line-height: 19px; text-align: -webkit-auto;">. Desta época, ficou célebre uma das muitas controvertidas frases de Henry Ford: "</span></span><span style="font-size: 13px; text-align: -webkit-auto;"><span style="font-size: 12pt;"></span></span><br />
<div align="justify" style="display: inline !important;">
<span style="background-color: white; font-size: 12pt;"><span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;">O cliente pode ter um carro na cor que desejar, desde que seja a cor preta</span></span></div>
<span style="background-color: white; font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 19px; text-align: -webkit-auto;">". Existem a teoria de que o uso do preto tinha teor supersticioso, mas a verdadeira razão era pela rapidez de secagem da cor preta em relação as outras cores, o que cortava gastos.</span><br />
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 19px; text-align: -webkit-auto;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white; font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 19px;">Até a próxima semana.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white; line-height: 19px;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white; line-height: 19px;">Fonte: Wikipedia; </span></span><a href="http://www.webmotors.com.br/wmPublicador/Antigos_Conteudo.vxlpub?hnid=40636" target="_blank">WebMotors</a> e Livro Cinquenta Carros que Mudaram o Mundo - Editora Autêntica.</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white; line-height: 19px;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white; line-height: 19px;"><br /></span></span></div>Jvitorhttp://www.blogger.com/profile/10125196286314013638noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7605328593573612221.post-69914790393726440752012-04-05T11:36:00.000-07:002012-04-06T20:04:35.181-07:00Projeções Novos JAC - JAC J2<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;">Esse Mês foi lançado o Jac J5 um carro bonito e até com um quê de alemão, apesar de não gostar muito da lanterna traseira que parece ter sido encolhida e deveria invadir mais a lateral do carro como o farol dianteiro.</span></div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-0I_OLGrXwa8/T23UKwXOwpI/AAAAAAAAgDU/Bc_g1WdOlpA/s640/jac_j5_lancamento_05_620_413.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://4.bp.blogspot.com/-0I_OLGrXwa8/T23UKwXOwpI/AAAAAAAAgDU/Bc_g1WdOlpA/s320/jac_j5_lancamento_05_620_413.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;">JAC J5</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;">Com certeza ele é o chinês mais bonito até agora, a desembarcar no Brasil, e com ele me veio a vontade de redesenhar os modelos, criar uma nova linha de design e criar projeções fictícias para cada um. Afinal, como seria se a Jac passasse por uma revolução de design como a Hyundai e a Kia e assim como esses coreanos colocasse os chineses em pé de guerra com os japoneses?</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;">O primeiro foi o o J2 que na minha concepção deveria tomar o lugar do J3 concorrendo com Fox e Palio. O J3 bateria de frente com Punto, New Fiesta, Polo entre outros. E haveria um J1 para concorrer com os futuros sub compactos como o up!</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;">Segue a projeção do J2. Em breve o J7 que já está quase pronto</span>.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-ZnrZ1iADbak/T3nx8x2sSOI/AAAAAAAAGiw/nIO8tRq1tig/s1600/joaovitorlaureano.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="http://4.bp.blogspot.com/-ZnrZ1iADbak/T3nx8x2sSOI/AAAAAAAAGiw/nIO8tRq1tig/s640/joaovitorlaureano.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;">Projeção JAC J2</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div>
<br /></div>Jvitorhttp://www.blogger.com/profile/10125196286314013638noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7605328593573612221.post-44898050645018216672011-12-01T18:00:00.001-08:002012-04-06T19:38:21.257-07:00Desenho Kia Sorento<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-RG2qHxDhaN8/T3-ocgHA7FI/AAAAAAAAARI/c7TAobqWmb4/s1600/sorento.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="433" src="http://4.bp.blogspot.com/-RG2qHxDhaN8/T3-ocgHA7FI/AAAAAAAAARI/c7TAobqWmb4/s640/sorento.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-large;"><span style="color: #f1c232;">E</span></span>sse aqui eu fiz na faculdade. Não gostei muito das rodas, elas sempre foram o meu ponto fraco, mas de modo geral gostei muito.</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Foi tudo feito com o uso de marcadores, um tipo de canetinha profissional. Quem mexe com esse tipo de técnica deve conhecer a Magic Color, a marca brasileira que tampa muito bem o buraco de quem sonha em ter a coleção inteira da Prismacolor e desenhar igual o Chip Foose do programa "Overhaulin".</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">De qualquer maneira é um excelente material para começar a treinar e pintar carros.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Dica: compre uma escala de cinza, são umas 10 cores, que você pode comprar separado ou em pacotes com 8. Eu só costumo usar os cinzas frios que são mais práticos. Solte a mão. Rapidamente você vai pegar a técnica.</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Para quem não conhece o Chip Foose, o site dele: </span><a href="http://www.chipfoose.com/" target="_blank"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">http://www.chipfoose.com</span></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">E umas fotos da Magic Color lembrando que a versão profissional é a dourdada que normalmente custa uns R$3,00 a caneta, mas é fácil encontrar por bem menos, e da Prismacolor que já vi em lugares por um preço que vai de R$21,00 a R$32,00 por caneta, isso mesmo.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://japaartmaterial.com.br/pintela/Assets/product_images/pequenas/04012006000.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://japaartmaterial.com.br/pintela/Assets/product_images/pequenas/04012006000.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.artistcraftsman.com/images/prismaMarker12.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://www.artistcraftsman.com/images/prismaMarker12.jpg" /></a></div>
<br />Jvitorhttp://www.blogger.com/profile/10125196286314013638noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7605328593573612221.post-10902330562729750672011-12-01T16:12:00.001-08:002012-04-06T19:39:16.892-07:00O Blog, Eu e a DENA<div style="text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: #f1c232; font-size: x-large;"><b>A</b></span>ntes de começar, como primeiro post, devo explicar o que vocês vão ver muito aqui. Fiz este blog para postar os meus desenhos e discutir um pouco sobre design automobilístico no Brasil e no mundo. </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Meu nome é João Vitor Laureano, paulista, nascido em Bauru, mas "naturalizado" carioca, estudante de Desenho Industrial - Projeto de Produto na UFRJ.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Normalmente eu desenho carros que invento, muitos são inspirados em marcas que já existem, mas é difícil eu desenhar carros que já existem. </span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Esse blog, na verdade, começou a ideia de inventar uma marca própria de carros para treinar o meu desenho, a DENA. </span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">DENA tem origem indígena e significa pequeno vale, foi uma marca que eu inventei para participar do "Artistas de Plantão" do blog Irmão do Décio (<a href="http://irmaododecio.blogspot.com/" target="_blank">http://irmaododecio.blogspot.com/</a>) onde todo mundo pode mandar seu desenho.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Criei um símbolo, um slogan, e muitos carros, que vocês com certeza irão ver por aqui. Por enquanto segue o símbolo que eu fiz da DENA.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Até mais.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-wRjhxVGANaw/TtgZ5wXSFII/AAAAAAAAAIw/BqqLgkRjsU0/s1600/Dena.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-wRjhxVGANaw/TtgZ5wXSFII/AAAAAAAAAIw/BqqLgkRjsU0/s640/Dena.gif" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>Jvitorhttp://www.blogger.com/profile/10125196286314013638noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7605328593573612221.post-32767033553382216202011-12-01T16:03:00.001-08:002012-04-05T12:33:30.197-07:00DENA ZaZu.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-K-zqsGDu6OY/TtgVu9OiOhI/AAAAAAAAAIo/hVmx608RcBc/s1600/Dena+ZaZu+JV.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="464" src="http://1.bp.blogspot.com/-K-zqsGDu6OY/TtgVu9OiOhI/AAAAAAAAAIo/hVmx608RcBc/s640/Dena+ZaZu+JV.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><span class="Apple-style-span" style="color: #e69138; font-size: x-large;">C</span></b>omo primeiro desenho coloco o Zazu, meu primeiro desenho na mesa digitalizadora, ou como o pessoal da faculdade diz Tablet.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">O ZaZu veio da ideia de criar um carrinho de imagem, no mesmo estilo de Smart Fortwo, Mini Cooper e Fiat 500. ZaZu, segundo o bom e velho google, tem origem árabe e significa movimento, o que para mim relaciona-se muito bem com as formas da lateral do carrinho. Em breve irei postar mais alguns desenhos, uns antigos, ilutrações, dicas e notícias sobre design de carros.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Até o próximo Post.</span></div>Jvitorhttp://www.blogger.com/profile/10125196286314013638noreply@blogger.com0